Un nuovo parcheggio sotterraneo lungo viale Bovio, accessibile da via Mattarella. E’ la proposta del PdL che come candidato sindaco mi impegnerò a realizzare quando saremo chiamati a governare Cesena.

Nella zona sono già presenti posti auto a raso e quindi creare un multipiano interrato avrebbe un impatto limitato. Allo stesso tempo, la vicinanza con la via Emilia e Corso Cavour rende l’area ideale per risolvere molti dei problemi legati alla sosta nel Centro. E’ importante che i posti auto del nuovo parcheggio siano sufficienti non solo a coprire le esigenze attuali ma anche quelle dei futuri insediamenti già previsti con il progetto del quartiere Novello.

A Cesena c’è una carenza di parcheggi ormai cronica: già negli anni ’90 l’amministrazione comunale considerava necessari almeno 600 posti auto nelle vicinanze del centro storico. Ma quasi tutti i progetti dei nuovi parcheggi sono stati accantonati o rimandati nel tempo, con il risultato che il deficit di posteggi si è sempre più aggravato. La filosofia che ha guidato le scelte dell’Amministrazione fino ad ora, e che si ritrova pienamente espressa anche nel Prim, è sbagliata alla luce dei fatti: la giunta di centrosinistra vuole obbligare i cittadini ad utilizzare gli autobus o la bici introducendo nuovi ostacoli, come i sensi unici e i blocchi del traffico. Il PdL vuole una viabilità che non rubi tempo ai cesenati ma li faciliti. L’idea dei parcheggi scambiatori finora è stata un buco nell’acqua, perché gli attuali ritmi di vita impongono spostamenti sempre più rapidi, e il trasporto pubblico (che a Cesena risulta particolarmente scadente) non è in grado di assicurarli.

E’ indispensabile pertanto realizzare non solo il parcheggio da noi proposto, ma due o tre aree di sosta a servizio del centro urbano, per un totale di circa 700 stalli. E occorre ripensare seriamente e in tempi brevi al parcheggio interrato in Piazza della Libertà, per il quale sono già stati spesi soldi pubblici nella progettazione, e a quello nei pressi dell’istituto Lugaresi. I parcheggi dovranno essere sotterranei a rampe, poiché quelli meccanizzati a silos sono troppo lenti e hanno costi di gestione elevatissimi. Sopra alle strutture prevediamo di realizzare giardini pubblici in modo da ridurre ulteriormente l’impatto ambientale.

Italo Macori, candidato sindaco per il Popolo della Libertà